“請系好安全帶，現(xiàn)在進入無人駕駛模式了!”車上的“安全員”對記者說，同時兩手攤開，示意并未接觸方向盤。在離世博源不遠處，世博館路和雪野二路圍成的區(qū)域是“AI賽道”。2021世界人工智能大會自動駕駛應(yīng)用體驗在這里有序開展，集中展示了國內(nèi)自動駕駛?cè)a(chǎn)業(yè)鏈成就和最高的技術(shù)水平。

人工智能在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用是全球創(chuàng)新熱點和未來發(fā)展的制高點，我國豐富的使用場景、較全的產(chǎn)業(yè)鏈條，使得智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展處于全球領(lǐng)先地位。“AI賽道”里參展企業(yè)超過20家，整體自動駕駛車輛數(shù)超過40輛，其中26輛整車將用于展會期間首次開展的基于開放道路的載人應(yīng)用體驗。這些在開放道路自動駕駛的車輛已接入世博區(qū)域自動駕駛數(shù)據(jù)管理平臺，并實時展示在大屏幕中。記者看到，大屏幕顯示了當前路段能見度、濕度和風力，車輛的駕駛模式、時速和狀態(tài)也一目了然。

體驗路線總長2.8公里，共通過12個路口，途經(jīng)世博中心，一圈下來十來分鐘。車行駛得非常平穩(wěn)，幾乎分辨不出與“老司機”有什么區(qū)別。頂棚上的感知“裝備”確保它“眼觀六路，耳聽八方”。“紅燈停、綠燈行”對自動駕駛車輛來說早已不是難題，當車輛即將右轉(zhuǎn)時發(fā)現(xiàn)有人通過，還懂得“禮讓行人”。“安全員”右前方和前排座椅后方都有塊小屏幕，顯示了車輛的周圍環(huán)境，與前后方車輛的車距、一旁車道是否有超車，不用看窗外也能掌握。“AI賽道”相關(guān)技術(shù)專家解釋，技術(shù)成熟后，無人駕駛或?qū)⒃趫@區(qū)和小區(qū)的“最后一公里”場景中大顯身手。

(記者 郜陽)

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