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此次運(yùn)輸采用大型液壓平板車，總長80米，由34個軸組成，共272個輪胎。（ 本報記者 楊進(jìn)福 攝）

昨日，福州—廈門1000千伏特高壓交流輸電工程長泰變電站大型設(shè)備首臺主變壓器順利運(yùn)輸，從廈門發(fā)出運(yùn)抵目的地長泰。

面對重約305噸的主變壓器，此次運(yùn)輸采用大型液壓平板車牽引的方式進(jìn)行。平板車總長80米，由34個軸組成 ，每軸8個胎，整車共272個輪胎，車貨總重達(dá)到了509噸 。又多又寬的輪胎，分擔(dān)了對路面的壓力，滿足了公路橋梁的承載要求。昨日6時，載著貨物的運(yùn)輸車輛從海滄造船廠碼頭駛出，陸續(xù)經(jīng)過海滄大道、馬青路、翁角路，向長泰方向開去。公安交警、交通公路、交通執(zhí)法隊伍分列前后，將運(yùn)輸車輛“夾”在中間，為該項目安全運(yùn)輸保駕護(hù)航。

我市交通公路部門介紹說，該項目共有7趟運(yùn)輸任務(wù)，預(yù)計6月份全部完成。

該運(yùn)輸項目是福建省多年來最大、最重的超大件運(yùn)輸項目。其中，廈門境內(nèi)運(yùn)輸路線還經(jīng)過鰲冠橋（馬青路）、新安橋（翁角路）、龍門社橋（翁角路）三座中小橋。因此，不少網(wǎng)友關(guān)心“這么重，路和橋會被壓塌嗎？”

“早在正式運(yùn)輸之前，該項目已經(jīng)通過路線勘驗、橋梁承載力驗算等相關(guān)工作，并于4月11日完成試運(yùn)輸。”市交通局公路中心相關(guān)人員說，該中心還委托專業(yè)設(shè)計單位對其中兩座橋進(jìn)行建模、驗算，形成了長達(dá)50頁的橋梁綜合檢算報告。

據(jù)悉，福州—廈門1000千伏特高壓交流輸電工程是國家“十四五”能源規(guī)劃的重點項目，將完善福建電網(wǎng)主網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，有效提升沿海地區(qū)供電能力和供電可靠性。

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