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在一汽紅旗打響品牌翻身仗后，這家已建廠(chǎng)40年的品牌也終于有所行動(dòng)了。

就在前不久，一汽吉林在迎建廠(chǎng)40周年、混合所有制改革18個(gè)月之際，作為旗下全新“鴻圖”產(chǎn)品戰(zhàn)略下的首推車(chē)型，一汽吉林森雅鴻雁已正式下線(xiàn)，并計(jì)劃在今年5月初正式上市。

顯然紅旗“三年四級(jí)跳”的成功轉(zhuǎn)型，為一汽旗下各大國(guó)產(chǎn)主機(jī)廠(chǎng)點(diǎn)燃了重回賽道的“希望”，從名為“鴻圖”的產(chǎn)品戰(zhàn)略中，不難看出官方對(duì)日后品牌的發(fā)展與產(chǎn)品的市場(chǎng)表現(xiàn)給予了較高的期待。

但問(wèn)題是，僅依托現(xiàn)有傳統(tǒng)造車(chē)基礎(chǔ)，在市場(chǎng)調(diào)研、營(yíng)銷(xiāo)層面甚至服務(wù)體驗(yàn)上并沒(méi)有拿出像吉利、長(zhǎng)城、比亞迪等國(guó)產(chǎn)頭部陣營(yíng)的誠(chéng)意，往后相繼到來(lái)的一汽森雅鴻鵠、鴻運(yùn)等系列產(chǎn)品，能從產(chǎn)品實(shí)力的根本因素上打動(dòng)用戶(hù)嗎？莫非價(jià)格將是其制勝的關(guān)鍵？

品牌的發(fā)展前景仍有待提升，全新戰(zhàn)略下的產(chǎn)品實(shí)力更值得外界檢驗(yàn)。就此次新車(chē)而言，鴻雁是基于此前森雅R7的基礎(chǔ)打造而來(lái)，并在內(nèi)外飾造型上作出了極為明顯的改動(dòng)。

從造型設(shè)計(jì)上看，尺寸相對(duì)夸張的巨大前中網(wǎng)，在于兩側(cè)大燈相連的設(shè)計(jì)手法下占據(jù)了前臉多半視覺(jué)效果，大燈造型則完全將已停產(chǎn)的森雅R7頭燈照搬了過(guò)來(lái)。

作為一款定位深度更廣的國(guó)產(chǎn)新車(chē)，一汽森雅鴻雁在內(nèi)飾上同樣完全采用了森雅R7的設(shè)計(jì)理念與布局風(fēng)格，并針對(duì)中控臺(tái)等多處用料細(xì)節(jié)和顏色搭配上有所不同。

盡管一汽吉林尚未披露新車(chē)的配置信息，但參考森雅R7配置版本，大概可推斷出森雅鴻雁將支持倒車(chē)影像、手機(jī)藍(lán)牙等多個(gè)基礎(chǔ)實(shí)用性配置功能。

動(dòng)力方面，官方也同樣并沒(méi)有公布詳細(xì)細(xì)節(jié)信息。作為參考，森雅R7可支持1.6L和1.5T兩種動(dòng)力選擇，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配可5速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。

未來(lái)，鴻雁究竟能否為一汽吉利帶來(lái)銷(xiāo)量上的驚喜？值得外界繼續(xù)關(guān)注。

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