(資料圖片)

來源 | 搜狐汽車·搜狐新車

近日，我們發(fā)現(xiàn)有海外媒體曝光了一組全新寶馬M3 CS的官方圖片。據(jù)悉，新車將在1月28日舉辦的Daytona 24小時耐力賽期間正式首發(fā)亮相。作為M3車型的高性能版本，全新寶馬M3 CS對外觀、內飾和動力均進行了優(yōu)化調整。

外觀方面，新車和此前發(fā)布的M4 CSL一樣，采用了較簡約的中網(wǎng)設計，前大燈組內的LED日間行車燈設置為了代表最高性能的黃色，前包圍兩側的通風開口也進行了優(yōu)化，并搭配了新的前唇，以提升車頭部分的空氣動力學性能。此外，新車在發(fā)動機艙蓋上同樣噴涂有兩道拉花，以展現(xiàn)該車型的獨特。

車身側面，新車整體結構與普通版M3相似，前、后翼子板都非常寬大，在視覺上形成了寬體的效果；外后視鏡、側裙等部位還采用了碳纖維材質，車頂同樣采用了碳纖維面板，以降低車輛的重心。與此同時，新車還采用了前20英寸、后21英寸的大尺寸輪圈，并搭配有碳陶制動系統(tǒng)。

車輛尾部，新車配備有一個碳纖維后擾流板，尾燈采用熏黑式設計，后備廂右上角標有“M3 CS”尾標，以展現(xiàn)新車的身份。另外，新車的后包圍下配備了后唇以及尾部擴散器，并搭配了雙邊共四出布局的排氣。

內飾方面，新車采用了全新的全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連接的雙聯(lián)屏，內置iDrive 8車機系統(tǒng)；方向盤采用帶有M設置按鍵的三輻式設計，中央通道區(qū)域布滿了大量的碳纖維面板。與M4 CSL一樣，全新寶馬M3 CS取消了中央扶手，并用一個繡有CS字樣的皮質面板來代替。

動力方面，目前官方尚未公布具體的參數(shù)，不過新車預計依舊會搭載3.0T雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機，預計動力上應該會與M4 CSL保持一致。作為參考，M4 CSL的發(fā)動機最大功率為405千瓦（551馬力），最大扭矩650牛·米；傳動系統(tǒng)采用8速M Steptronic手自一體變速箱。

關鍵詞： 后擾流板 優(yōu)化調整 傳動系統(tǒng)