2022年，在疫情反復(fù)、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、政策變化等多種因素的共同作用下，商用車(chē)行業(yè)整體銷(xiāo)量不佳。作為商用車(chē)的細(xì)分市場(chǎng)，道路清障車(chē)雖大幅跑贏行業(yè)大盤(pán)，但整體市場(chǎng)銷(xiāo)量仍處于下行區(qū)間。在行業(yè)整體下行的大背景下，其中，歐馬可輕卡清障車(chē)業(yè)務(wù)繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位，歐航中卡清障車(chē)業(yè)務(wù)更是逆勢(shì)而行，實(shí)現(xiàn)高端市場(chǎng)占有率提升7.4%，增至27.1%。依托卓越的市場(chǎng)表現(xiàn)歐航歐馬可不僅續(xù)寫(xiě)“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的傳奇，更進(jìn)一步夯實(shí)了“清障一哥”的領(lǐng)導(dǎo)者地位，讓“清障一哥”的旗幟在高端清障車(chē)市場(chǎng)高高飄揚(yáng)。

底盤(pán)上裝一體化歐航歐馬可展現(xiàn)高端魅力

道路清障車(chē)主要應(yīng)用于交通保障、事故救援、設(shè)備運(yùn)輸、商品車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)等場(chǎng)景。作業(yè)、運(yùn)輸雙工況對(duì)車(chē)輛運(yùn)輸可靠性、運(yùn)輸平穩(wěn)性、制動(dòng)安全性提出了更高的要求。

(資料圖片僅供參考)

立足于道路清障車(chē)的性能需求，歐航歐馬可鏈合康明斯、采埃孚兩大巨頭，實(shí)現(xiàn)了整車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的一體化匹配。在降低整車(chē)油耗的同時(shí)，使得車(chē)輛起步時(shí)，低速大扭矩，整車(chē)換擋更輕松，行駛更加平順，有效保障運(yùn)輸貨物的安全性。在整車(chē)制造上，整車(chē)遵循嚴(yán)苛國(guó)典標(biāo)準(zhǔn)，由長(zhǎng)沙超級(jí)卡車(chē)工廠打造而來(lái)。零部件、生產(chǎn)制造、質(zhì)量檢驗(yàn)、產(chǎn)品驗(yàn)證等全流程精益求精的同時(shí)，整車(chē)更應(yīng)用多重領(lǐng)先的制造工藝，涂裝、焊裝、總裝的高度智能化，實(shí)現(xiàn)整車(chē)15年防腐，可靠性、耐久性全面躍升。

依托卓越底盤(pán)的加持，歐航歐馬可更與湖北程力、廣東粵海、江蘇中汽等國(guó)內(nèi)領(lǐng)先上裝企業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)整車(chē)上裝一體化研發(fā)設(shè)計(jì)，確保上裝與底盤(pán)的最佳匹配，高度兼容，賦予救援裝備更加卓越的性能表現(xiàn)。

把握細(xì)分需求重磅產(chǎn)品助力中卡市場(chǎng)突破

高端品質(zhì)、頭部改裝資源加持，為“清障一哥”奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。面對(duì)整體下行的清障市場(chǎng)，歐航持續(xù)深入挖掘中卡清障車(chē)作業(yè)場(chǎng)景的需求，錨定高空作業(yè)平臺(tái)、叉車(chē)運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備運(yùn)輸場(chǎng)景，洞察用戶(hù)強(qiáng)動(dòng)力、高承載的需求，以深度定制理念打造全新的10m板道路清障產(chǎn)品，助力歐航在中卡清障車(chē)市場(chǎng)取得新突破。

為滿足用戶(hù)強(qiáng)動(dòng)力的需求，歐航10m板道路清障產(chǎn)品搭載了有著“四缸機(jī)之王”美譽(yù)的康明斯F4.5L動(dòng)力，并針對(duì)其作業(yè)工況進(jìn)行定制化調(diào)教。最大輸出190馬力，最大扭矩矩700n.m，匹配頭擋速比更大的8擋變速箱，整車(chē)低速大扭矩，起步更強(qiáng)。

在整車(chē)承載方面，依托材料加強(qiáng)、結(jié)構(gòu)加強(qiáng)、設(shè)計(jì)加強(qiáng)等三方同步提升，全面提升整車(chē)承載性，為用戶(hù)帶來(lái)更高的運(yùn)營(yíng)價(jià)值。在材料方面，整車(chē)底盤(pán)應(yīng)用700L高強(qiáng)度鋼打造，孔位更標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)更在底盤(pán)受力點(diǎn)采用車(chē)架雙層加強(qiáng)L型板，板簧采用10/10+8金屬板簧，為高承載打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。底盤(pán)結(jié)構(gòu)上，整車(chē)采用4.2T前橋，9T級(jí)后橋，進(jìn)一步強(qiáng)化承載能力。設(shè)計(jì)優(yōu)化方面，整車(chē)采用了盤(pán)式制動(dòng)器，從而有效提升整車(chē)的安全性。

前瞻布局科技降重打造高效合規(guī)藍(lán)牌清障車(chē)

2022年．藍(lán)牌新規(guī)全面落地，其對(duì)藍(lán)牌清障車(chē)提出了明確要求，其中拖拽式輕型清障車(chē)的額定載質(zhì)量應(yīng)大于等于1000kg，平板式輕型清障車(chē)的額定載質(zhì)量（最大托舉質(zhì)量與平板最大裝載質(zhì)量之和）應(yīng)大于等于1500kg。政策的落地實(shí)施在藍(lán)牌清障車(chē)市場(chǎng)掀起軒然大波。

作為高端輕卡領(lǐng)導(dǎo)者，歐馬可始終以前瞻視野布局，為用戶(hù)打造高效、合規(guī)的運(yùn)輸裝備。在清障車(chē)市場(chǎng)，歐馬可針對(duì)藍(lán)牌清障車(chē)車(chē)輛轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)的核心場(chǎng)景及其低油耗、隨時(shí)進(jìn)城、合規(guī)的需求，依托動(dòng)傳一體化匹配，領(lǐng)先輕量化技術(shù)的應(yīng)用，打造合規(guī)高效的藍(lán)牌清障車(chē)。

為實(shí)現(xiàn)整車(chē)系統(tǒng)化減重，降重不降質(zhì)，歐馬可藍(lán)牌清障車(chē)車(chē)架采用510L高強(qiáng)度鋼打造，并實(shí)現(xiàn)鋁合金儲(chǔ)氣筒、鋁合金輪轂、非金屬板簧等新材料應(yīng)用，降低整車(chē)自重。同時(shí)，歐馬可更與上裝企業(yè)攜手共同優(yōu)化底盤(pán)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)降重。在整車(chē)設(shè)計(jì)上，應(yīng)用輕量化前后橋、盤(pán)式制動(dòng)等全新設(shè)計(jì)。多重輕量化技術(shù)的應(yīng)用，使得整車(chē)底盤(pán)自重僅1915 Kg，完全滿足車(chē)輛專(zhuān)用功能的同時(shí)，無(wú)憂上牌高效運(yùn)營(yíng)。

在兩款重磅產(chǎn)品的推出，進(jìn)一步豐富了歐航歐馬可清障裝備的產(chǎn)品品系，更好的滿足用戶(hù)需求。當(dāng)下，歐航歐馬可道路清障車(chē)擁有1730、1880、2060、2200mm多款不同車(chē)身，軸距從3360到5750mm全覆蓋，涵蓋2T平板、3T背拖、吊拖聯(lián)體、隨車(chē)吊清障等幾十個(gè)品種全系列化產(chǎn)品，更好的滿足不同工況、不同種類(lèi)的車(chē)輛救援任務(wù)。

得益于卓越的產(chǎn)品性能、豐富的產(chǎn)品組合，歐航歐馬可不僅贏得了以安聯(lián)為代表的道路救援企業(yè)的高度認(rèn)可與信賴(lài)，更牢牢占據(jù)清障市場(chǎng)占有率第一的寶座。未來(lái)，歐航歐馬可將秉承以“以客戶(hù)為中心”的理念，鏈合行業(yè)知名上裝企業(yè)，持續(xù)打造高可靠、高品質(zhì)、定制化的裝備，在提升用戶(hù)運(yùn)營(yíng)價(jià)值的同時(shí)，也將為道路救援行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

關(guān)鍵詞： 強(qiáng)者恒強(qiáng) 大于等于 高強(qiáng)度鋼