最近關(guān)于汽車(chē)，熱議最多的話題就是降價(jià)、降價(jià)、降價(jià)。

僅僅在3月份上市的新車(chē)中，就能看到不管是國(guó)產(chǎn)還是合資品牌，都將價(jià)格卷到了一個(gè)前所未有的程度，比如8.79-10.79萬(wàn)的長(zhǎng)安逸達(dá)，亦或是11.38-13.58萬(wàn)元的廣汽豐田雷凌。

(資料圖片僅供參考)

不過(guò)有一個(gè)現(xiàn)象，在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，消費(fèi)者卻更加理智地選擇觀望，那么此時(shí)到底是不是一個(gè)購(gòu)車(chē)的好時(shí)機(jī)，或者說(shuō)在這波降價(jià)中，車(chē)企到底有沒(méi)有拼到底？

對(duì)于長(zhǎng)安逸達(dá)來(lái)說(shuō)，個(gè)人認(rèn)為是值得近期入手的，不同于很多品牌的被動(dòng)或者降價(jià)，長(zhǎng)安其實(shí)和比亞迪一樣，掌握著一定的主動(dòng)權(quán)。比亞迪這段時(shí)間不斷推出的冠軍版車(chē)型，可以說(shuō)已經(jīng)在混動(dòng)市場(chǎng)殺瘋了，而在燃油車(chē)市場(chǎng)，長(zhǎng)安也一向很拼。

此次長(zhǎng)安逸達(dá)上市售價(jià)，相比同級(jí)別燃油車(chē)型，尤其是合資車(chē)型，已經(jīng)擁有3萬(wàn)元左右價(jià)格優(yōu)勢(shì)，哪怕相比混動(dòng)車(chē)型，也能保持一定的競(jìng)爭(zhēng)力，并且作為一臺(tái)緊湊集家轎，逸達(dá)油耗僅為百公里5.9L，后期的使用成本也高不到哪里去。

最關(guān)鍵的是，你花11萬(wàn)出頭買(mǎi)到的可能只是一臺(tái)入門(mén)版的合資車(chē)型，在配置、用料上面可想而知。但你花9萬(wàn)元不到，卻能買(mǎi)到一臺(tái)將手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、13.2 英寸高清彩色中控液晶觸摸屏、自動(dòng)感應(yīng)尾門(mén)、后駐車(chē)?yán)走_(dá)、6安全氣囊、速度感應(yīng)式雨刮、Auto-Hold 自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)等10余項(xiàng)配置全系標(biāo)配的長(zhǎng)安逸達(dá)，性價(jià)比一目了然。

不僅如此，長(zhǎng)安還一直追求給用戶帶來(lái)領(lǐng)先的用車(chē)體驗(yàn)，所以在全新逸達(dá)上率先搭載了今年特別火的“文心一言”，可以理解為國(guó)內(nèi)版本的ChatGPT，它是基于百度智能云技術(shù)打造出來(lái)的大模型，后續(xù)將會(huì)通過(guò)軟件升級(jí)的形式，率先將百度領(lǐng)先的AI技術(shù)成果應(yīng)用到汽車(chē)領(lǐng)域，并搭載到長(zhǎng)安逸達(dá)上面。

所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)安拼的從來(lái)的都不是價(jià)格，而是超越的價(jià)格的智能、產(chǎn)品、品質(zhì)體驗(yàn)。

我之前也好奇問(wèn)過(guò)長(zhǎng)安逸達(dá)的產(chǎn)品經(jīng)理，為什么不到10萬(wàn)的價(jià)格，卻能給到大家更多想要的配置、甚至是駕駛質(zhì)感？他的回答是：方舟架構(gòu)。

對(duì)于架構(gòu)其實(shí)大家也并不陌生，豐田的TNGA、大眾的MQB、以及吉利BMA、CMA都是平臺(tái)化架構(gòu)，而長(zhǎng)安的方舟架構(gòu)一開(kāi)始是應(yīng)用在UNI系列車(chē)型上面，此次也算是首次下放了，所以可以明顯感受到逸達(dá)的底盤(pán)感受、以及硬件表現(xiàn)，都有了明顯提升。

同時(shí)架構(gòu)和平臺(tái)化生產(chǎn)對(duì)于車(chē)企而言，最大的好處在于能夠去優(yōu)化成本，也就是說(shuō)同一架構(gòu)下的車(chē)型銷量越好，那每臺(tái)車(chē)的成本就越低，這也是長(zhǎng)安逸達(dá)能夠在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，掌握主動(dòng)權(quán)的底氣。

總之，對(duì)于逸達(dá)來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安已經(jīng)拼出去了，因?yàn)樗褪菦_著走量而來(lái)的車(chē)型。并且從目前的表現(xiàn)來(lái)看，國(guó)產(chǎn)品牌無(wú)論在價(jià)格還是產(chǎn)品上面，都正在掌握主動(dòng)權(quán)，此時(shí)入手不會(huì)被割韭菜，相反合資車(chē)型，由于品牌的包袱，反而顯得有些被動(dòng)，建議可以持續(xù)觀望。

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