(資料圖片)

雷克薩斯在國內(nèi)一直以進(jìn)口的方式引入，所以其產(chǎn)品和口碑都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。日前，轱轆哥獲取了雷克薩斯全新TX車型的圖片，其定位于中大型SUV，并采用TNGA-K平臺打造，未來預(yù)計(jì)也會以進(jìn)口的方式引入到國內(nèi)市場銷售。

TX融入了很多雷克薩斯的家族設(shè)計(jì)語言，例如前臉和RX一樣采用了無邊框紡錘式格柵，且下格柵采用了多橫幅設(shè)計(jì)，配合兩側(cè)造型犀利的前大燈組，提升了前臉辨識度。整體設(shè)計(jì)風(fēng)格更加年輕化、時(shí)尚化，符合年輕消費(fèi)者的審美需求。

車身側(cè)面造型跟豐田Grand Highlander 比較像，整體視覺感受較為修長。熏黑的D柱設(shè)計(jì)營造出了類似懸浮式車頂?shù)男Ч钆漭^為寬大的輪眉使整車姿態(tài)看起來更加穩(wěn)健。車尾采用與新亮相的 GX 相同的貫穿式尾燈。

再來看看內(nèi)飾，恕我直言，這也太像RX了吧。僅僅從官圖觀察，整部車的內(nèi)飾材質(zhì)并無雷克薩斯招牌式的豪華質(zhì)感。不過，12.3英寸雙旋鈕大屏和馬克萊文森21喇叭音響也算為內(nèi)飾加分不少。

空間方面，新車采用2+2+2與2+3+2兩種座椅布局，后排座椅十分寬大、厚實(shí)，并配備有后排獨(dú)立空調(diào)。從官圖中可以看出，TX的第三排并非只能“裝狗”，其前后排的座椅間距還是十分寬敞的，這也為乘客的舒適性帶來了最大的保障。

動力方面，新車提供2.4T燃油/2.4T HEV混動/3.5L PHEV插混三款動力可選。其中，頂配3.5L PHEV版本的純電續(xù)航里程為55km，剛好符合上綠牌的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，這果然非常豐田。

轱轆哥有話說

從目前定位來看，TX比GX系列要低一個(gè)等級，與奧迪Q7和寶馬X5等車型進(jìn)行競爭。顯然，TX的到來將填補(bǔ)RX與GX之間的市場空缺，主攻6/7座有著大車多座位購車偏好的用戶。（文陳）

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