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這場新能源的混戰與洗牌，似乎超出了雷軍的預期。

一輪降價潮過后，新能源扛起了汽車銷量的大旗。中國汽車協會數據顯示，2023年1-3月，新能源汽車產銷分別完成165萬輛和158.6萬輛，同比分別增長27.7%和26.2%，市場占有率達到26.1%。中汽協預計2023年新能源汽車的銷量將達到900萬輛。

對比雷軍宣布造車時，中國新能源車零售銷量占比只有8.49%，新能源汽車的市場正在持續壯大。

對于小米造車而言，新能源整體規模的壯大是利好消息，但在格局尚不明朗的情況下，小米汽車一經問世就要被迫卷入無休止的價格戰，對于一個新生品牌來說，無疑是地獄難度開局。

此時此刻，作為公司基本盤的手機業務出現動蕩，無形在逼迫雷軍提前出手新能源。已經把一半精力投入到小米汽車之中的雷軍，只能正面硬剛這場行業內卷了。

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