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生產(chǎn)技術(shù)/產(chǎn)品技術(shù)/需求挖掘的代際變革和邊際優(yōu)化是車(chē)企崛起的重要原因，復(fù)盤(pán)全球和國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史，不同時(shí)期崛起的車(chē)企的共性是具備:天時(shí)(和平時(shí)期+經(jīng)濟(jì)平穩(wěn))+地利(國(guó)家發(fā)展+產(chǎn)業(yè)政策)+人和(生產(chǎn)技術(shù)/產(chǎn)品技術(shù)/需求挖掘定義)，從車(chē)企角度天時(shí)地利難以左右，生產(chǎn)技術(shù)/產(chǎn)品技術(shù)/需求挖掘定義能力的代際變革和邊際優(yōu)化是車(chē)企角度可以崛起的核心原因，(1)生產(chǎn)技術(shù)角度，汽車(chē)工業(yè)的生產(chǎn)方式經(jīng)歷了:手工生產(chǎn)一大批量生產(chǎn)一精益生產(chǎn)的代際性的變遷，生產(chǎn)效率的大幅提升和成本的大幅降低也造就了福特，豐田/本田/特斯拉等一批企業(yè)的崛起，其中又有平臺(tái)化，模塊化生產(chǎn)方式創(chuàng)新帶來(lái)的降本增效。(2)產(chǎn)品技術(shù)角度，汽車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了從蒸汽/電力驅(qū)動(dòng)一內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)一電驅(qū)動(dòng)的代際性變遷，在每個(gè)時(shí)代內(nèi)部又有一些技術(shù)的持續(xù)優(yōu)化，如發(fā)動(dòng)機(jī)的性能提升、渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用、混動(dòng)架構(gòu)的調(diào)整、產(chǎn)品形態(tài)的調(diào)整等。(3) 需求挖掘角度，細(xì)分市場(chǎng)需求的滿足給一些車(chē)企帶來(lái)機(jī)會(huì)，汽車(chē)行業(yè)陸續(xù)出現(xiàn)跑車(chē)，平民車(chē)，大型轎車(chē)，皮卡，氣泡車(chē)，經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，SUV，MPV等細(xì)分市場(chǎng)，一些市場(chǎng)反應(yīng)敏捷的企業(yè)享受到細(xì)分市場(chǎng)快速成長(zhǎng)的紅利，如關(guān)國(guó)80年代的緊湊小車(chē)和MPV細(xì)分市場(chǎng)的需求挖掘給日系和德系企業(yè)帶來(lái)機(jī)會(huì)，中國(guó)的SUV市場(chǎng)的快速成長(zhǎng)相繼給長(zhǎng)城/長(zhǎng)安/廣汽/吉利等企業(yè)帶來(lái)機(jī)會(huì)，女性用車(chē)越野車(chē)/家庭用車(chē)等細(xì)分市場(chǎng)的需求挖掘也給歐拉/坦克/理想等品牌帶來(lái)機(jī)會(huì)，代際變革是范式的轉(zhuǎn)移，相對(duì)于邊際的優(yōu)化，孕育著更加巨大的機(jī)會(huì)和更加持久的競(jìng)爭(zhēng)力。

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