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嵐圖反擊式調價:新FREE降7萬,價格戰不想打也得打

2023-08-24 05:57:00    來源:搜狐汽車

文|張翠芬

編輯|冒詩陽


(資料圖片僅供參考)

汽車像素(ID:autopix)原創

成立三周年的嵐圖,試圖從故事的起點,來挖掘下一步的機會。

8月19日,新款嵐圖FREE在2023嵐圖用戶之夜正式上市,定價為26.69萬元。值得注意的是,嵐圖FREE是嵐圖品牌的首款產品,但新款比老款的起售價降低了近7萬元。

事實上,對于嵐圖而言,將價格壓至30萬元以下并不容易。此前,有接近嵐圖制造體系的負責人告訴汽車像素(ID:autopix),嵐圖FREE在產品設計之初,便沒有規劃太多利潤,而是希望通過首款產品來建立品牌力的基礎。

但這直接導致,在嵐圖FREE過往幾年的產品生命周期里,即便很多競品都在降價,嵐圖FREE卻只能“忍氣吞聲”。

借助新品發布之際,嵐圖開始對同行白熱化的競爭,給予更直接的反饋。

“我們也不希望去‘卷’。當一個行業都不盈利,那這個行業肯定不是高質量發展;在發展過程中只能靠資本輸血,靠拆東墻補西墻,那也不算是高質量發展。”發布會后,嵐圖CEO盧放表示,“能夠形成長期可持續的自循環才是真正高質量發展。”

在盧放看來,嵐圖正在為這輪降價做好準備。他向外界透露,嵐圖降低成本的方式包括提升內部運營效率、提升成本管理效率、生產周轉效率、產品質量效率以及供應鏈協同效率。對于央企東風背景的嵐圖而言,做到這些并不容易。

但成立三周年的嵐圖,似乎別無選擇。

今年7月,嵐圖交付新車3412輛,較去年同期增長了90%。而在1月至7月這段時間內,嵐圖累計售出了1.86萬輛車,同比增長了109.58%。盡管銷量大幅上漲,但與母公司東風的期待之間,仍有較大差距。

此外,在行業中,嵐圖依然是一個“小個子”,銷量規模比頭部的理想汽車、蔚來汽車等之間仍有較大差距。

在今年7月,嵐圖的首席財務官沈軍曾在年中業績交流會上透露,嵐圖最初的目標是在9月前實現超過5000輛的銷量,同時計劃在今年內進行B輪融資。他們還計劃在月銷量突破一萬輛之后,立即啟動IPO計劃。

正因如此,壓力纏身的嵐圖FREE,再次選擇了增配降價。

新款嵐圖FREE僅推出一款車型,硬件配置上,全系車型均配備四驅系統和空氣懸掛,動力方面采用1.5T深度米勒循環增程器,使CLTC綜合續航里程達到1201公里,純電續航則可達210公里。

此外,新嵐圖FREE首次搭載百度Apollo Highway Driving Pro領航輔助智駕系統。百度Apollo Highway Driving Pro領航輔助智駕選裝包的定價為2.5萬元,提供兩種選裝方式。

截至12月31日,若用戶在訂購車輛時同時購買Apollo領航輔助智駕選裝包,僅需支付1萬元;若用戶在12月31日前訂購車輛時選擇不購買Apollo領航輔助智駕選裝包,則可免費使用4個月,之后可選擇每月600元或每年6000元的付費訂閱方式使用。

對于嵐圖而言,這或許是一個新的開始,但也意味著新的挑戰。

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