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武漢地鐵12號線丹科區間即將開啟穿越之旅。通訊員袁永華攝

楚天都市報極目新聞訊（記者呂銳 通訊員曾斯 袁永華 楊啟）1月13日上午，在萬里長江江底下40余米的深處，武漢地鐵12號線“江城卓越號”盾構機進行最后一次換刀后，將挑戰國內穿越長江最長的地鐵隧道，開啟穿江之旅。

武漢地鐵12號線科普公園站至丹水池站區間隧道長4012米，是國內穿越長江地鐵隧道中最長的，位于二七長江大橋下游，單洞雙線。其中，穿越江面寬度約2160米，盾構機開挖直徑12.55米，最大埋深45.5米。盾構機從青山區科普公園站始發，穿越長江后，在丹水池站接收。

武漢地鐵集團業主代表周珣介紹，科普公園站至丹水池站區間地質條件復雜，水壓大，長距離穿越長江，期間多次穿越鐵路，且風井為超深基坑，是一個長、難、深、險極具挑戰的工程項目。現場，施工方中鐵十四局項目負責人任如華介紹，穿越長江的這臺“江城卓越號”盾構機全長121米，總重2963噸，其中刀盤重達365噸，206把刀具，屬于超重、超大部件。

“作為國內穿越長江最長的地鐵盾構區間，隧道成型質量將使用六項核心技術，對標‘六個零’：零滲漏、零錯臺、零超限、零沉降、零污染、零破損，確保建設質量。”中國鐵建投資集團總承包部總經理安宏斌信心滿滿。

12號線科普公園站至丹水池站隧道，連接青山區與江岸區，12號線建成后，青山到江岸僅需5分鐘，將有效緩解中心區客流壓力，對加快城市重點發展地區建設、完善城市綜合交通體系具有重要意義。

武漢地鐵12號線全長59.9公里，是武漢市首條地鐵環線，也是目前國內最長的地鐵環線，連通武漢三鎮，串聯江漢、武昌、漢陽等7個行政區域。

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