(相關(guān)資料圖)

極目新聞?dòng)浾?宋清影

綜合CNN、《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，紐約州州長(zhǎng)凱西·霍赫爾6月26日宣布，紐約市已獲準(zhǔn)實(shí)施交通擁堵收費(fèi)計(jì)劃，這將是美國(guó)實(shí)施的首個(gè)交通擁堵費(fèi)征收計(jì)劃，預(yù)計(jì)每年將帶來(lái)10億美元的收入。

每天有70萬(wàn)輛汽車、出租車和卡車涌入紐約曼哈頓下城，這里是世界上最繁忙的地區(qū)之一，也是美國(guó)交通擁堵最嚴(yán)重的地區(qū)之一。

據(jù)悉，在紐約的擁堵區(qū)域，汽車的平均行駛速度僅為11.4公里/小時(shí)。自2010年以來(lái)，公共巴士的速度也下降了28%。據(jù)估計(jì)，紐約人每年平均在交通中浪費(fèi)117個(gè)小時(shí)，導(dǎo)致他們成本損失達(dá)到近2000美元。

紐約州官員表示，實(shí)施擁堵費(fèi)征收，目的是使每天進(jìn)入擁堵區(qū)的車輛數(shù)量至少減少10%，并將在該區(qū)域內(nèi)行駛的汽車?yán)锍虜?shù)減少5%。

當(dāng)局表示，該收費(fèi)的正式名稱為“中央商務(wù)區(qū)收費(fèi)計(jì)劃”，高峰時(shí)段，將向進(jìn)入紐約曼哈頓第60街以南的司機(jī)收取最高23美元（約166元）費(fèi)用，該計(jì)劃最早將于2024年春季開始。據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，擁堵收費(fèi)預(yù)計(jì)每年將帶來(lái)10億美元的收入。

據(jù)報(bào)道，倫敦、斯德哥爾摩和新加坡等城市已經(jīng)實(shí)施了多年交通擁堵收費(fèi)政策，但美國(guó)尚未實(shí)施。倫敦于2003年實(shí)施交通擁堵收費(fèi)后僅一年，交通堵塞就下降了30%，平均車速也有所提高。在斯德哥爾摩，一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，與2007年該計(jì)劃啟動(dòng)之前相比，兒童因急性哮喘就診的比率下降了約50%。

CNN報(bào)道稱，如果紐約這項(xiàng)收費(fèi)計(jì)劃成功，可能成為美國(guó)其他城市的典范。

然而，這項(xiàng)計(jì)劃也遭到了許多批評(píng)者的反對(duì)。有紐約市民表示，這項(xiàng)計(jì)劃傷害了除了開車之外沒(méi)有其他可行方式到達(dá)紐約市中心的司機(jī)，這將對(duì)低收入司機(jī)產(chǎn)生影響。批評(píng)者表示，此舉還可能會(huì)將擁堵和汽車尾氣污染轉(zhuǎn)移到布朗克斯等低收入地區(qū)，而布朗克斯是紐約哮喘住院率最高的地區(qū)。

關(guān)鍵詞：