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今年前幾月，我國汽車市場的競爭進入了白熱化的焦灼階段，汽車市場整體銷量增長速度慢了下來，補貼退出，價格混戰(zhàn)風起云涌，然而，比亞迪新能源汽車的銷量增速似乎沒有受到影響，繼3月突破20萬銷量以后，4月份又創(chuàng)新高銷售超過了21萬輛，已經(jīng)連續(xù)4月成為國內(nèi)汽車單月銷量冠軍！僅僅在一季度比亞迪就銷售了55.21萬輛，同比增長92.8%，這幾乎是2021年它的新能源汽車全年銷量總和，不僅銷量基數(shù)大，增長速度還快，這讓不少車企忌憚不已！

除了銷量實現(xiàn)大豐收以外，比亞迪利潤也再創(chuàng)新高！根據(jù)其一季度披露的財報數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在今年一季度實現(xiàn)營收1201.74億元，凈利潤41.3億元，同比增長400%，這個凈利潤數(shù)值已經(jīng)超過了2021年它的全年利潤總和！

是什么造就了比亞迪如今的銷量、利潤佳績呢？

比亞迪在一季度除了銷量、利潤取得巨大突破以外，它的研發(fā)投入也創(chuàng)下了歷史新高，單單是一季度它的研發(fā)費用投入就達到了62.38億元，同比增加了1.6倍，截止到今年一季度，比亞迪在全球申請專利超過了4萬項，其中授權(quán)專利就達到了2.8萬項，碩博等研發(fā)人員接近7萬名，在不久的將來預計將增加至20萬！

在如今汽車技術(shù)未取得顛覆性突破以前，比亞迪利用現(xiàn)有技術(shù)優(yōu)勢、資金優(yōu)勢、規(guī)模優(yōu)勢等，只要能夠保證技術(shù)、產(chǎn)品快速迭代升級，其它車企就不得不跟在它的后面緊追不舍卻很難超越，這或許就是比亞迪的快魚吃慢魚發(fā)展策略！

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