記者丨寧曉敏 見習生丨李琳

出品丨鰲頭財經(jīng)（theSankei）

作為國內(nèi)首家獲得新建純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，北京新能源汽車股份有限公司（以下簡稱“北汽新能源”）經(jīng)歷銷量低谷之后，正迎來向上。

近日，北汽藍谷新能源科技股份有限公司（600733.SH，以下簡稱“北汽藍谷”）發(fā)布的產(chǎn)銷快報顯示，今年1月-7月，子公司北汽新能源累計銷量約為3.86萬輛，同比增長86.68%。

這意味著北汽新能源在2023下半年開局保持了較好的開局。有業(yè)內(nèi)分析人士表示，在促消費等一系列政策支持和配套設施服務不斷完善的背景下，我國新能源汽車市場下半年延續(xù)了良好的發(fā)展態(tài)勢。

顯然，新能源汽車市場發(fā)展前景向好的趨勢未發(fā)生改變。北汽新能源也在通過豐富產(chǎn)品矩陣、拓寬渠道、發(fā)力智能化等方面構建自身核心競爭力，開啟新的增長周期。在這一過程中，北汽藍谷的行業(yè)價值與市場價值亦在不斷夯實。

兩主力車型表現(xiàn)亮眼

公開資料顯示，北汽新能源成立于2009年。2014年3月，北汽集團將新能源業(yè)務獨立出來，2018年9月通過借殼的方式成功登陸資本市場。目前，北汽新能源旗下新能源汽車主要有極狐（ARCFOX）和北京汽車（BEIJIN）兩大品牌。

鰲頭財經(jīng)梳理資料發(fā)現(xiàn)，在北汽新能源銷量快速增長的背后，極狐品牌旗下阿爾法S車型銷量表現(xiàn)亮眼，為公司整體銷量的攀升起到了重要的推動作用。

根據(jù)北汽藍谷官網(wǎng)披露的數(shù)據(jù)顯示，7月份，極狐品牌全系產(chǎn)品的交付量增長74%，其中，極狐阿爾法S同比分別增長高達161%。

從極狐阿爾法的銷量增速遠超北汽新能源整體銷量增速不難看出，該車型已經(jīng)成為北汽新能源的銷量主力之一。

阿爾法S是極狐品牌下新一代智能豪華純電中大型轎車，于2021年4月正式發(fā)布。當前，阿爾法S共有2種動力，以及包括阿爾法S先行版、阿爾法S森林版在內(nèi)的三種版本車型，官方發(fā)布的最高續(xù)航里程超700公里。

售價方面，阿爾法森林版起售價最低，為18.98萬元，阿爾法S及先行版起售價分別為22.38萬元和32.98萬元。

據(jù)了解，進入2023年以來，極狐品牌敏銳把握住市場需求，加強智能化先發(fā)優(yōu)勢的同時，不斷加大營銷力度，進一步提升包括阿爾法S在內(nèi)的車型的市場競爭力。

今年5月，極狐阿爾法S全新HI版正式升級為極狐阿爾法S先行版上市，在保持高階智駕天花板級品質(zhì)體驗的同時，下調(diào)起售價，降低了高階智駕產(chǎn)品準入門檻，增強了產(chǎn)品對消費者的吸引力。

這些措施或是極狐阿爾法S能夠在7月繼續(xù)保持著增長的態(tài)勢的重要原因，進而帶動著北汽新能源整體銷量的增長。

鰲頭財經(jīng)注意到，除了阿爾法S車型外，北汽新能源旗下另一款車型——北京EU5的銷量表現(xiàn)也相當不俗，成為公司銷量增長的另一個重要支撐。

北京EU5是北汽新能源在2018年推出的新能源車型，續(xù)航最高超500公里，2020年版起售價12.99萬元。

懂車帝數(shù)據(jù)顯示，今年1月-7月，北京EU5累計銷量約為2.85萬輛。按此測算，北京EU可謂北汽新能源的銷量擔當，與極狐阿爾法S共同推動著北汽新能源銷量的增長。

場景化造車構建核心競爭力

不可否認，相對于新能源滲透率不斷提升，以及此起彼伏的價格戰(zhàn)加劇市場競爭的環(huán)境，成立較早的北汽新能源所占市場份額仍然偏低。但換個角度看，或意味著其銷量向上具有較大的增長空間。

梳理北汽藍谷及北汽新能源面對市場競爭采取的措施可以看到，即便新能源汽車市場越來越“卷”，但其正在通過深入洞察用戶需求、豐富產(chǎn)品矩陣，以及拓展服務網(wǎng)絡等措施，使得自身的市場競爭力和品牌影響力在不斷提升。

在洞察用戶需求方面，北汽新能源通過多種方式對用戶和市場進行深度調(diào)研，掌握消費者喜好與需求變化，進而將之深度理解轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品力，通過特色化、場景化造車，充分滿足消費者多元化、個性化的消費訴求。

比如極狐考拉，其即是北汽新能源在洞察用戶需求基礎上場景化造車的典型案例。

鰲頭財經(jīng)了解到，極狐考拉是北汽新能源在今年年初推出的全球第一款全場景解決母嬰出行需求智能親子車，該車精準捕捉到了親子出行市場上核心需求，并提出綜合解決方案，以滿足日常寶媽帶娃過程產(chǎn)生的需求。

在產(chǎn)品矩陣方面，北汽新能源將會以場景造車為理念，陸續(xù)推出多款新品，逐步實現(xiàn)產(chǎn)品策略從競品對標到場景化應用的轉(zhuǎn)型。

以極狐為例，根據(jù)北汽新能源對外披露的計劃，極狐將在今明兩年陸續(xù)推出6-7款新品，實現(xiàn)產(chǎn)品策略從對標競品到場景化應用的轉(zhuǎn)型，形成更充實的產(chǎn)品矩陣。北汽藍谷在接待機構調(diào)研時稱，隨著“場景品牌力”的持續(xù)落地，極狐汽車將會進入全新的增長周期。

在渠道和服務網(wǎng)絡方面，北汽新能源近日向投資者表示，計劃在2023年將渠道網(wǎng)點增加至約280家，除繼續(xù)深耕北京、上海、廣州、深圳等一線核心城市以及鄭州、成都、杭州等二線城市重點市場外，還將以經(jīng)濟活力好、新能源接受度高和消費需求增速快為標準在三四線城市開始布局。

另外在智能化方面，北汽新能源將智能駕駛和智能座艙作為智能化主要發(fā)力的兩個方面，通過與華為等優(yōu)秀企業(yè)合作，繼續(xù)布局智能化和自動駕駛領域，并持續(xù)探索高階自動駕駛下的效益提升，推動智能化產(chǎn)品普及。

由此不難看出，面對新能源汽車市場快速發(fā)展的挑戰(zhàn)，北汽新能源以極狐品牌為抓手，通過實施上述措施，在產(chǎn)品、渠道、智能化等方面全方位加速拓展，逐漸構建起了差異化競爭優(yōu)勢，其銷量或?qū)⑦M入持續(xù)增長通道，品牌影響力也將隨之不斷提升。

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